Fallinje, variation, upplevelse och korrekt inramning är några av de kriterier som ligger till grund för Romme Alpins nedfarter. När vi öppnar säsongen 2018/2019 kommer det vara 33 nedfarter tillgängliga. Men hur gör man då när man bygger en backe?

I flera månader går Bo Funcke, VD Romme Alpin, upp och ned i den tilltänkta nedfarten. Med i bagaget finns diverse snitslar i olika färger, mätinstrument och en av de många detaljerade orienteringskartorna Bo dagligen arbetar med.

- Jag lägger ned mycket mycket tid på en ny nedfart. Processen börjar i tanken några år innan jag ens börjar rita en potentiell backskiss. Det är många delar att ta hänsyn till. Till exempel vilken svårighetsgrad vill jag att backen ska ha i förhållande till vilken möjlighet berget ger. När jag kommit till skisstadiet ritar jag olika förslag på nedfarter med hänsyn tagen till kartans höjdkurvor, stenar och bäckar. Det viktigaste är att hitta fallinjen så att backen kan erbjuda en bekväm och jämn åkning. Det kan lätt göras på en karta men i verkligheten är det annorlunda. Det är först när jag kommer upp på berget och börjar promenera runt i skogen som jag med säkerhet kan avgöra om det går att anlägga en nedfart där jag planerat den.

Som gammal orienterare rör sig Bo obehindrat i skogen. Han läser med enkelhet av kartorna för att kunna applicera det i verkligheten. Ett inledande drag i skapandet av en nedfart är att markera ut mitten av backen, det vill säga centrumlinjen. Med hjälp av rödvita snitslar knyts en markering upp i träden ungefär var 15e meter. Därefter ska nedfartens ytterkant på vardera sida snitslas.

- När centrumlinjen är markerad och troligtvis justerad ett antal gånger börjar jag att mäta ut den tilltänkta bredden för nedfarten. Då kan jag upptäcka att det inte går att åka som jag planerat, och jag får justera mina mått. Det viktigaste är att jag hela tiden följer fallinjen, för att undvika skapandet av en nedfart som ligger i skrå. Jag är även väldigt noggrann med är att välja ”rätt” träd vid ytterkanten av nedfarten. De bästa träden är yviga granar med grenar ända ned. De minskar olycksrisken och ger en trevligare inramning än raka tallar.

Bos promenerande och snitslande pågår i flera månader. Justering efter justering. Drygt 300 snitslar blir det per nedfart om man räknar med de båda ytterkanterna, centrumlinjen och alla träddungar.

 - Ibland kan våra gäster tro att vi glömt bort att avverka ett antal träd, men alla våra 260 dungar här på Romme Alpin är välplanerade och finns av en anledning. Finns det träddungar i nedfarterna så måste våra gäster ”tänka till”. Det går inte att åka hur fort som helst utan farten måste anpassas. Dessutom ger dungarna en ytterligare dimension i åkupplevelsen.

Bo poängterar vid ett flertal gånger vikten av att skapa upplevelser, att nedfarterna både är spännande och intressanta. Dalstationen ska till exempel inte kunna ses från toppen och en ny vy ska uppenbara sig bakom varje krön eller dunge.  Åkningen skall kunna växla jämt från sida till sida utan problem och i vissa fall ska man även kunna byta nedfart utan att behöva ”skråaa”.

- Fallinjen är många gånger inte rak och då måste nedfarterna av naturliga skäl svängas. Jag har även lagt mycket tid på att kurva nedfarterna för att jag vill att vår anläggning ska vara så utformad. Ett val och en inspiration jag plockat från USA där jag själv åkt mycket skidor och där jag tycker att många anläggningar lyckats skapa skidupplevelser, vilket är mitt mål här på Romme Alpin. Du inte ska behöva åka i någon nedfart mer än en gång under en dag, utan det ska alltid finnas nya nedfarter att välja på och upptäcka.

Att bygga nedfarter utifrån Bos alla kriterier tar som du kanske förstått tid. När alla snitslar sitter där de ska, börjar avverkningarbetet där allt material tas till vara. Stockar och ris blir till bränsle medan stubbar, rötter och sten utgör fyllnadsmaterial. Eftersom terrängen är otillgänglig går det inte att leverera exempelvis matjord eller annat byggnadsmaterial, utan nedfarterna skapas av det material naturen ger. Vid detta skede har det gått närmare fem år sedan de första strecken ritades på kartan av Bo.
När markberedningsarbetet börjar bli klart ska sedan samtliga rör till snökanonsystemet dras, diken för vattenavrinning grävas och eventuella dalstationer och liftstolpar sättas på plats. Därefter börjar det bli dags att vänta på kyla och snö.

- Det är en mycket lång process att bygga en nedfart. Det skulle säkert kunna gå att göra det snabbare med all dagens moderna teknik, men jag tycker det här arbetet är roligt och spännande. Jag trivs i skogen och är mycket tacksam över att jag har möjligheten.    

Nu sjunker temperaturen och vi har plockat fram isskrapan för att skrapa bilrutan ett par mornar. Uppe i norra Dalarna och Norrland ser man redan rapporter om snö...och ja, det närmar sig. 

Ute i våra backar fräser då och då snösystemet som testkörs, snökanonerna börjar att resas och nedfarterna klipps. Det är med andra ord full förberedelse. Från och med den 1 november är vi redo att spruta snö om temperaturen sjunker under -4. 

På andra avdelningar här på Romme Alpin är det också full aktivitet. Till exempel städas och förbereds alla gästrum i Ski Lodgen, i köket planeras menyer och i skidverkstaden testkörs den nya sliproboten "Crystal Magic". Alla pisttavlor ligger under uppdatering då vi i år har en ny 6-stols Expresslift och två nya svarta nedfarter att presentera.

Vi är dessutom uppe i de två sista veckorna av årets rekrytering. Så är du sugen att arbete en säsong hos oss är det dags att skicka in ansökan. All information om våra tjänster finns här.

Är det dags att uppdatera utrustningen inför vintern?  Vi kan rekommendera vår begagnat försäljning då vi säljer ut tidigare använd utrustning till bra pris.

Lördagen den 17 november startar vi vår begagnatförsäljning. Från kl 07.00 är du välkommen att hämta din nummerlapp. Vi håller öppet shopen kl. 09.00-15.00.

Från och med denna dag kan du även köpa/byta in Tripp-Trapp-Trull. Dock rekommenderar vi dig att göra detta bytet/köp nästkommande lördag eller senare då vi kommer att ha utrustning till dessa paket.

Begagnatförsäljningen kommer att innefatta:

Skidor:
Nybörjare
Medel
Avancerade
Junior
Barn

Pjäxor:
Nybörjare
Medel
Avancerade
Junior
Barn

Priserna kommer att variera från 400kr och uppåt på skidor och pjäxor från 350kr.

Notera att det inte kommer att finnas:

Stavar, Hjälmar. Snowboards (Nybörjare & avancerade), Snowboardboots, Snowblades

Shopen kommer från den 17 november att hålla öppet lördagar kl. 09.00-15.00 fram tills ord. säsongsöppning.

Fallinje, variation, upplevelse och korrekt inramning är några av de kriterier som ligger till grund för Romme Alpins nedfarter. När vi öppnar säsongen 2018/2019 kommer det vara 33 nedfarter tillgängliga. Men hur gör man då när man bygger en backe?

I flera månader går Bo Funcke, VD Romme Alpin, upp och ned i den tilltänkta nedfarten. Med i bagaget finns diverse snitslar i olika färger, mätinstrument och en av de många detaljerade orienteringskartorna Bo dagligen arbetar med.

- Jag lägger ned mycket mycket tid på en ny nedfart. Processen börjar i tanken några år innan jag ens börjar rita en potentiell backskiss. Det är många delar att ta hänsyn till. Till exempel vilken svårighetsgrad vill jag att backen ska ha i förhållande till vilken möjlighet berget ger. När jag kommit till skisstadiet ritar jag olika förslag på nedfarter med hänsyn tagen till kartans höjdkurvor, stenar och bäckar. Det viktigaste är att hitta fallinjen så att backen kan erbjuda en bekväm och jämn åkning. Det kan lätt göras på en karta men i verkligheten är det annorlunda. Det är först när jag kommer upp på berget och börjar promenera runt i skogen som jag med säkerhet kan avgöra om det går att anlägga en nedfart där jag planerat den.

Som gammal orienterare rör sig Bo obehindrat i skogen. Han läser med enkelhet av kartorna för att kunna applicera det i verkligheten. Ett inledande drag i skapandet av en nedfart är att markera ut mitten av backen, det vill säga centrumlinjen. Med hjälp av rödvita snitslar knyts en markering upp i träden ungefär var 15e meter. Därefter ska nedfartens ytterkant på vardera sida snitslas.

- När centrumlinjen är markerad och troligtvis justerad ett antal gånger börjar jag att mäta ut den tilltänkta bredden för nedfarten. Då kan jag upptäcka att det inte går att åka som jag planerat, och jag får justera mina mått. Det viktigaste är att jag hela tiden följer fallinjen, för att undvika skapandet av en nedfart som ligger i skrå. Jag är även väldigt noggrann med är att välja ”rätt” träd vid ytterkanten av nedfarten. De bästa träden är yviga granar med grenar ända ned. De minskar olycksrisken och ger en trevligare inramning än raka tallar.

Bos promenerande och snitslande pågår i flera månader. Justering efter justering. Drygt 300 snitslar blir det per nedfart om man räknar med de båda ytterkanterna, centrumlinjen och alla träddungar.

 - Ibland kan våra gäster tro att vi glömt bort att avverka ett antal träd, men alla våra 260 dungar här på Romme Alpin är välplanerade och finns av en anledning. Finns det träddungar i nedfarterna så måste våra gäster ”tänka till”. Det går inte att åka hur fort som helst utan farten måste anpassas. Dessutom ger dungarna en ytterligare dimension i åkupplevelsen.

Bo poängterar vid ett flertal gånger vikten av att skapa upplevelser, att nedfarterna både är spännande och intressanta. Dalstationen ska till exempel inte kunna ses från toppen och en ny vy ska uppenbara sig bakom varje krön eller dunge.  Åkningen skall kunna växla jämt från sida till sida utan problem och i vissa fall ska man även kunna byta nedfart utan att behöva ”skråaa”.

- Fallinjen är många gånger inte rak och då måste nedfarterna av naturliga skäl svängas. Jag har även lagt mycket tid på att kurva nedfarterna för att jag vill att vår anläggning ska vara så utformad. Ett val och en inspiration jag plockat från USA där jag själv åkt mycket skidor och där jag tycker att många anläggningar lyckats skapa skidupplevelser, vilket är mitt mål här på Romme Alpin. Du inte ska behöva åka i någon nedfart mer än en gång under en dag, utan det ska alltid finnas nya nedfarter att välja på och upptäcka.

Att bygga nedfarter utifrån Bos alla kriterier tar som du kanske förstått tid. När alla snitslar sitter där de ska, börjar avverkningarbetet där allt material tas till vara. Stockar och ris blir till bränsle medan stubbar, rötter och sten utgör fyllnadsmaterial. Eftersom terrängen är otillgänglig går det inte att leverera exempelvis matjord eller annat byggnadsmaterial, utan nedfarterna skapas av det material naturen ger. Vid detta skede har det gått närmare fem år sedan de första strecken ritades på kartan av Bo.
När markberedningsarbetet börjar bli klart ska sedan samtliga rör till snökanonsystemet dras, diken för vattenavrinning grävas och eventuella dalstationer och liftstolpar sättas på plats. Därefter börjar det bli dags att vänta på kyla och snö.

- Det är en mycket lång process att bygga en nedfart. Det skulle säkert kunna gå att göra det snabbare med all dagens moderna teknik, men jag tycker det här arbetet är roligt och spännande. Jag trivs i skogen och är mycket tacksam över att jag har möjligheten.    

Här kommer en uppdatering från berget som tidigare utlovats. Arbetet går fort framåt och i dagarna har den gamla 2-stolsliften börjat att monterats ned. Uppe på Solklintens topp börjar den nya toppstationen ta plats och den nya samlingspunkten ta form.

Kika gärna på filmen och lyssna till vår vd Bo Funcke som berättar om arbetets framfart.

Önskar dig en fortsatt fin sommar!

Som du säkert redan vet så bygger vi ju för fullt två nya backar och en ny lift. Just nu håller vi på att montera ned den gamla tvåstolsliften. Det är sådant här vi gör på sommaren - härligt va?!

Här är en kik på hur den nya pistkartan kommer att se ut. Vi hoppas att även inom kort att kunna ge en liten rapport från arbetet på berget. Ha det fortsatt gott i värmen.

Nu under sommaren arbetar vi för fullt med att färdigställa de två nya nedfarterna intill Götes Brant. Direkt när vi stängde avverkades den sista skogen och sedan dess har markarbete med grävmaskin pågått för att skapa ett fint underlag i backarna. Vi har även monterat rör till snösystemet som skall finnas i de båda nedfarterna. Skönt och varmt jobbväder har vi också haft!

Det kommer bli så himla bra nästa säsong. Vi längtar redan efter att testa den nya liften och de nya nedfarterna. Inom kort kommer vi att öppna vår nya onlinebokning - då är det bara att direkt boka kommande vinters bästa skidupplevelse.

Vi har så här lite lagom efter säsongsavslutningen bytt utseende. Eller, vi har väl egentligen försökt att fortsätta vara vi, fast i en nyare och förhoppningsvis bättre förpackning mot dig som gäst.

Vi hoppas att vår nya hemsida och bokning skall ge dig all den information du behöver för att kunna boka din bästa vinterupplevelse hos oss.

Som du kanske märkt är det bara den nya hemsidan som nu är släppt, men inom ett par veckor kommer vi även att släppa den nya onlinebokningen och kommande vinters alla produkter.

Dock är priserna för Ski Lodgen satt för nästa såsong så vill du redan nu boka boende  så går det bra genom att maila till alpin@rommealpin.se eller att ringa 0243-79 58 00.

Väl mött!